Ford Focus Forum

Ahoj přátelé,

máte někdo zkušenosti s dekarbonizací motoru touto cestou, čili vodíkem?

Funguje..
Prakticky stejný účinek má vodní mlha do sání - voda se rozkládá na vodík a kyslík.. A máš dekarbonizaci vodíkem Viz těsnění hlavy = válec který žere vodu je naprosto čistý..
Takže na výběr je zaplatit tu supr dekarbonizaci nebo rozprašovač a destilku
Na svým pekáči karbony řešim pravidelnou italskou údržbou + dlouhodobě panák VIF na nádrž, tak neni co dekarbonizovat

Ani jedna moznost necisti sanie a sacie ventily - to, cim sarlatani propaguju dekarbo vodikom.

Děkuji za poznatky. Nakonec asi zkusím do oleje BG 109 EPR. Budu za 3000 km měnit, tak jsem zvědav, zda to bude znát. Známý to na MK2 dělal nedavno a je to celkem znatelné.

Ano.

Moc Ti děkuji za rady Chci to udělat preventivně. Už jsem si o tom něco přečetl.

Mě by jen zajímalo proč? Tenhle motor nemá přímovstřik, ventily jsou oprachované benzínem ze sání a nemá EGR ventil, jejich karbonizace je naprosto minimální potažmo nulová.
To samé proplach motoru, vyhozený peníze, stačí olej měnit pravidelně a nepřetahovat interval.
Víc koní v tomhle motoru chemií vážně nenajdete

finsa píše: 13.01.2026 14:16 Mě by jen zajímalo proč? Tenhle motor nemá přímovstřik, ventily jsou oprachované benzínem ze sání a nemá EGR ventil, jejich karbonizace je naprosto minimální potažmo nulová.
To samé proplach motoru, vyhozený peníze, stačí olej měnit pravidelně a nepřetahovat interval.
Víc koní v tomhle motoru chemií vážně nenajdete

Víc koní určitě ne, ale prokazatalně, ze známého zkušenosti, to auto ožilo. Má taky MK2 se stejným motorem, takže na tom něco bude. B2 není finančně nijak náročná chemie.

Pet70 píše: 13.01.2026 14:35 Takže když to není přímovstřik tak karbon nehrozí ? Co je to vlastně.karbon a z čeho vzniká ?

Karbon se tvoří jako důsledek neúplného spalování paliva. Postupem času se proto uvnitř motoru hromadí uhlíkový usazeniny, karbon.

U takhle starýho motoru bych se bál, že to nadělá víc škody než užitku.